En vélo, au cœur de la Suède
De Mo I Rana à Borlänge, 1093 km en vélo au cœur de la Suède - juillet 2017
Mardi 12 juillet
Encore une fois le train s'impose pour partir. Cette année, trajet un peu plus rapide... seulement 3 jours de train.
Départ à 7 heures de Liège pour rejoindre d'abord Cologne, ensuite Hambourg et enfin Copenhague. Il est plus de 20 heures à l'arrivée.
Mercredi 13 juillet
Les suédois ont rétabli un contrôle au frontières et, pour rejoindre Göteborg, il faut maintenant changer à Copenhague Airport se déplacer sur l'autre quai et sortir son passeport. Après deux autres contrôles d'identité dans le train,je finis quand même par arriver à Göteborg.
Petit tour rapide en ville, et ensuite train vers Oslo l'après-midi.
Et le soir, train de nuit jusqu'à Trondheim.
Jeudi 14 juillet 2016
Arrivée tôt le matin à Trondheim et directement correspondance avec le train vers Mo I Rana.
Il est plus de 14 heures quand le train arrive à Mo I Rana. Le temps de tout remonter sur mon vélo et de faire quelques achats, il est 15 heures 30. La journée sera courte.
Le trajet le long de la E6 n'est pas particulièrement agréable, mais il n'y a aucune autre alternative.
Vendredi 15 juillet 2016
Samedi 16 juillet 2016
Aujourd'hui, arrivée en Suède en fin de journée. La frontière est perdue au milieu des bois, la ville la plus proche est à des dizaines de kilomètres et il n'y a évidemment aucun contrôle. Si vous devez entrer en Suède sans papier, c'est ici que ça passe...:-) ; par contre, ce soir c'est l'invasion des midges.
Dimanche 17 juillet 2016
Lundi 18 juillet 2016
Mardi 19 juillet 2016
Cela fait quatre jours que je n'ai plus trouvé de camping le soir et depuis plusieurs heures, je rêve d'une douche en m'arrêtant à Norråker. Je serai déçu. Il y a bien un terrain où l'on peut planter sa tente, mais pour se laver, il faut plonger dans le lac et les toilettes sont juste un cabanon au bout du terrain...
Mercredi 20 juillet 2016
Jeudi 21 juillet 2016
En milieu d'après-midi, mauvaise surprise. La route après Munkflohögen est en travaux. On peut y passer, mais le revêtement a été enlevé et la plupart du temps ce n'est plus que du ballast non damé dans lequel le vélo part dans tous les sens. Il me faudra 3 heures pour faire à peine 20 km et quand je m’arrêterai le soir, je suis complètement épuisé.
Vendredi 22 juillet 2016
Samedi 23 juillet 2016
À Persåsen débute une longue piste qui monte dans la montagne. Celle-ci est en bon état, mais pendant plus de 40 km il n'y a aucun village, juste quelques cabanes et chalets d'estive. Par contre, la vie sauvage est bien présente, avec des élans et de nombreux rennes. En milieu de piste, un orage survient, qui m'oblige à m'arrêter et à monter ma tente pour la nuit au milieu des moustiques.
Dimanche 24 juillet 2016
Lundi 25 juillet 2016
Mardi 26 juillet 2016
Entre Lillhärdal et Älvdalen, bien que la route soit asphaltée, il y a très peu de circulation. Le soir, j'aurai une explication: il y a à nouveau des travaux. La route a déjà été assez longue et je n'ai plus le courage d'affronter ceux-ci aujourd'hui. Je m'arrête donc pour la nuit au bord d'une rivière dont les eaux sont noircies par les nombreuses tourbières environnantes.
Mercredi 27 juillet 2016
jeudi 28 juillet 2016
Vendredi 29 juillet 2016
Samedi 30 juillet 2016
Et c'est la fin du voyage en vélo... À Borlänge, train jusqu'à Stockholm.
Dimanche 31 juillet 2016
Lundi 1er août 2016
Mardi 2 août 2016
En vélo, difficultés et enquiquinements
Le relief
Oui, ça monte... presque partout, et particulièrement fort à la sortie des vallées sur les petites routes. Pas moyen d'y échapper.
Les pistes
Beaucoup de routes secondaires ne sont pas revêtues mais sont simplement un mélange de terre et de graviers compactés. Dans l'ensemble, cela n'est pas trop difficile, tant que l'on reste dans la trace faite par les voitures, mais dès que l'on quitte celle-ci, on se retrouve dans les graviers et on risque la chute. Il faut également toujours faire attention aux nids de poule et certains passages, particulièrement dans les montées, sont transformés en tôle ondulée.
Les automobilistes
Relax, vous êtes en Suède. Le seul impatient que j'ai eu derrière moi, il était pas du pays...
Magasins et logement
Il faut être conscient que, dans le Nord, c'est le désert, vert mais désert. Densité de la population : 1 habitant au km². Les distances sont immenses et les ressources rares. Par exemple entre Dikanäs et Norråker, qui ne sont que deux petits villages d'une centaine d'habitants avec chacun une petite épicerie, il y a 120 km et aucun autre village digne de ce nom, juste quelques hameaux et cabanes isolées. Il ne faut évidemment pas espérer trouver un hôtel, à part dans les grands centres. Il faut être totalement autonome, même en cas de pépin.