En vélo, vers le Nord
De Anthisnes à Stockholm, en passant par les Pays-Bas, l'Allemagne, le Danemark, la Suède, la Norvège, la Finlande , 8093 km en vélo (pliant), 738 km en ferries et 88 km en bus...
En vélo, graviers et moustiques au Nord de la Suède
Au départ de Boden, 877 km en boucle sur les petites routes du Nord de la Suède - juin 2022
En vélo, un automne en Finlande
De Taivalkoski à Turku, 1164 km en vélo en Finlande - septembre et octobre 2018
En vélo, au nord du Nord et un peu aussi vers le sud du Nord
De Tromsø à Taivalkoski et de Turku à Stockholm, 2316 km en vélo, en ferry et un peu en bus - juin et juillet 2018
En vélo, au delà du cercle artique
De Mo I Rana à Tromsø, par la Kystriksveien, les iles Lofoten, Vesterålen, Senja et Kvaløya, 1085km en vélo et en ferries - juillet 2015
En vélo, au cœur de la Suède
De Mo I Rana à Borlänge, 1093 km en vélo au cœur de la Suède - juillet 2016.
En vélo, autour de l'Öresund
De Puttgarden à Borlänge, 988 km en vélo et en ferries en traversant le Danemark et la Suède. - mai 2017.
En vélo, de la Mer du Nord à la Mer Baltique
De Emden à Puttgarden, 577 km en vélo et en ferries, de la Mer du Nord à la Mer Baltique - mai 2016.
En vélo, de Amsterdam à Emden - juillet 2017
De Amsterdam à Emden, 368 km en vélo aux Pays-Bas - juillet 2017.
En vélo, de Amsterdam à Essen - mars 2017
De Amsterdam à Essen, 198 km en vélo aux Pays-Bas - mars 2017.
Un petit bilan chiffré du voyage:
- 8093 km en vélo et 738 km en ferries.
- 133 jours sur mon vélo.
- 30 km dans 23 tunnels différents :-(, dont un sous la mer :-).
- 35 ferries le long du trajet, depuis un tout petit bac sur 100 m au Pays-Bas jusqu'à une grande traversée de 148 km entre Mariehamn et Stockholm.
- 102 trains différents et plus de 28.000 km en train, 6 pass interrail et 18 billets de train.
- 172 jours de voyage en tout.
- 0 crevaisons et juste quelques soucis mineurs avec le vélo, mais qui ne m'ont jamais empêché de continuer, sauf le bris de la roue libre (chance, c'était le dernier jour à 300 m de la gare de Copenhague).
En pratique...
Le train
Quelques adresses pour consulter les horaires et organiser son voyage
- Les chemins de fer belges (SNCB Europe) :https://www.b-europe.com/FR (FR).
- Les chemins de fer néerlandais (NS) :https://www.ns.nl/en (EN).
- Les chemins de fer allemands (DB) : https://www.bahn.com/fr (FR). Probablement le meilleur site. Il est possible d'y consulter les horaires de pratiquement toute l'Europe.
- Les chemins de fer danois(DSB) : https://www.dsb.dk/en/ (EN) et aussi https://www.rejseplanen.dk/webapp/?language=en_EN (EN).
- Les chemins de fer suédois (SJ) : https://www.sj.se/en/ (EN).
- L'inlandsbanan (la ligne historique de l'intérieur en suède): https://res.inlandsbanan.se/en (EN).
- Les chemins de fer norvégiens (VY) : https://www.vy.no/en (EN).
- SJ en Norvège (SJ Nord: Oslo -Trondheim et Trondheim - Bodø) : https://www.sj.no/ (NO).
- Mise à jour 2023: En Norvège, tous les billets, quelle que soit la compagnie et le moyen de transport, sont désormais vendus par https://entur.no/ (NO - EN)
- Les chemins de fer finlandais (VR) : https://www.vr.fi/en (EN).
- Le site de la carte Interrail : https://www.interrail.eu/fr/ (FR).
- La roue de secours quand plus rien n'est possible ailleurs : https://www.acprail.com/ (EN).
En pratique, quelques trucs pour acheter des billets et réserver des places dans les trains
Un pass Interrail est évidemment très pratique. On reste libre d'organiser son voyage au fur et à mesure de son avancement, de monter et de descendre du train où l'on veut. Cependant, quelques bémols:
- Des billets sont parfois moins chers, surtout si vous savez bien profiter des offres des différentes sociétés. Voir particulièrement les "Super Sparpreis" de la DB. J'ai fait un trajet Liège Copenhague pour 39 €.
- Prenez le temps de chercher et chercher encore. La bonne solution apparait parfois après très longtemps.
- Si vous devez réserver des places assises, des couchettes ou des places pour les vélos, mieux vaut ne pas s'y prendre en dernière minute.
- Tous les trains ne sont pas accessibles avec un Interrail et ce n'est pas toujours facile de s'y retrouver, surtout avec les petites compagnies privées.
- Les réservations de place sont souvent plus chères via Interrail. Essayez d'abord via les sites de la DB, de SJ ou de DSB
En Belgique, entre Aachen et Liège (ou une autre destination), via Welkenraedt:
- Si vous devez acheter vos billets sur internet, vous devez passer par le site https://www.b-europe.com/FR, mais il n'est pas possible d'avoir un billet vélo sur ce site. Pour les vélos, il faut acheter un billet vélo, valable de Hergenrath à votre destination, sur le site https://www.belgiantrain.be/fr... c'est ce que j'ai fait il n'y a pas longtemps et le contrôleur n'a pas fait d'objections.
- Un automate SNCB se trouve dans la gare de Aachen, près de l'entrée de celle-ci.
En Allemagne, il est impossible d'acheter uniquement un billet vélo pour un trajet longue distance sur internet. Vous devez absolument passer par un DB Reisezentrum.
Toujours en Allemagne, il est tout à fait possible d'acheter un billet de train + un billet vélo pour un trajet longue distance sur internet, mais la manœuvre est un peu tordue:
- Il faut mettre le curseur de la souris dans la case de la gare de départ.
- Miraculeusement, d'autres éléments apparaissent dans la page dont un bouton "Autres options", sur lequel on clique.
- Une nouvelle page apparait, que l'on complète avec les données du voyage et, dans le bas de celle-ci, on coche la case "Afficher les liaisons ferroviaires disposant d'emplacements vélo".
- À partir de ce moment, le site a compris que vous voulez voyager avec un vélo.
En Suède, il est possible d'acheter des billets pour toutes les compagnies sur le site https://www.sj.se/en/ (EN).
Toujours en Suède, le site https://www.sj.se/en/ (EN) permet également de réserver des places assises ou des couchettes pour les possesseurs d'un pass Interrail, mais la aussi, la maneuvre est un peu tordue:
- Sur la page d'accueil, cliquer sur "Search journey".
- Sur la nouvelle page, compléter les cases "from", "to" et "Departure date" et ensuite cliquer sur la case "Travellers".
- Modifiez les voyageurs en ajoutant ou en retirant des "Adults", "Child/Youth", "Student" ou "Senior".
- Pour chacun des voyageurs ajoutés, cliquer sur "SJ Prio/period ticket", et dans la nouvelle page qui apparait, sélectionner "Interrail or Eurail pass" dans la liste "Card category" et compléter la case "card number" avec le numéro de pass qui se trouve sur la couverture du pass Interrail (Pass Cover Number). À noter que aucune vérification de la validité de ce numéro n'est faite et qu'il est donc possible de réserver des places avant même d'avoir acheté son pass Interrail.
Depuis septembre 2022, un nouveau train de nuit Hambourg Stockholm géré par SJ a vu le jour, en plus du train géré par Snälltåget (ce dernier ne roule pas toute l'année et il faut s'y prendre très longtemps à l'avance pour réserver une place).
Mise à jour 2023: Cet hiver, j'ai fait un tour de Scandinavie en train, et j'ai pris ce train pour le retour de Stockholm. Les couchettes sont assez inconfortables, mais à part cela, je n'ai pas de remarques. Et à partir du printemps 2023, ce train continuera ensuite jusqu'à Berlin.
Train + vélo???
Avec un vélo normal, il faut presque oublier! Ce n'est pas pour rien que j'ai un vélo pliant. Les vélos ne sont pas acceptés sur les plupart des trains à grande vitesse (ICE, Thalys, SJ 2000) et arriver à passer une frontière peut relever du casse-tête. À noter cependant un très léger progrès: quelques ICE et quelques TGV sont maintenant équipés d'emplacement vélos (à réserver bien sûr).
Quelques liens avec des conseils ou réglementation pour le transport des vélos par train:
- En Allemagne: le règlement DB sur les bagages (EN) et le même règlement (DE) ... qui est un peu différent. Voyez aussi cette page (EN).
- Au Danemark: la réglementation DSB pour les vélos(EN).
- En Suède, il faut faire attention. SJ n'aime vraiment pas les vélos. À Narvik, à Borlänge et à Stockholm, je me suis fait arrêter par un agent SJ, avant même d'avoir pu enlever mes sacs du vélo et plier celui-ci. Il faut alors expliquer (calmement) que c'est un vélo pliant, que l'on va le ranger dans un sac et que c'est donc un bagage à main normal. Voir aussi la réglementation SJ sur les bagages (EN). Par contre, il n'y a généralement pas de problèmes avec d'autres compagnies suédoises (Öresundståg, Skånetrafiken...) qui ont souvent des emplacements prévus pour les vélos dans les trains.
- En Finlande: le règlement VR pour les vélos(EN).
- Un document complet sur le transport de vélos par le train en Europe (EN) : https://ecf.com/system/files/Cyclists_love_trains_report.pdf (EN)
Dans tous les cas et quel que soit le pays, attendez-vous à avoir au moins à quelques difficultés avec votre vélo sur le train :
- Les règlements varient d'un pays à l'autre ... et dans un même pays sont appliqués différemment par les contrôleurs.
- Même si les vélos pliants sont admis, vous risquez de vous trouver en surcharge bagages...
Mais que feront donc toutes ces sociétés, lorsque en 2025, tous les trains devront être équipés d'emplacement vélos?
Plans B pour rejoindre le Nord avec un vélo normal
Il n'est pas possible d'aller dans le Nord sans traverser l'Allemagne. Il faut donc:
- Depuis la Belgique, aller jusqu'à Welkenraedt, ensuite prendre le train L jusqu'à Aachen avec un billet vélo SNCB.
- De Aachen aller jusqu'à Hamburg avec des trains IC et/ou RE, soit via Köln soit via Duisburg.
À partir de Hamburg, il y a plusieurs possibilités:
- Rejoindre Kiel et de là prendre un ferry jusqu'à Oslo. C'est une solution onéreuse car il faut loger à Kiel et le ferry vers Oslo est très cher.
- Rejoindre Travemünde où il y a de nombreux ferries vers Helsinki (FI), Trelleborg (SE) ou Malmö (SE).
- Rejoindre Rostock où vous trouverez des ferries vers Trelleborg (SE), d'où l'on peut rejoindre facilement Malmö. C'est une bonne solution car il y a des ferries de nuit très bon marché. Petit bémol: la gare est très loin du port (+/- 10 km). Mise à jour 2023: Le train direct Köln Rostock démarre désormais à 7 heures, et il n'est donc plus possible de prendre ce train - il faut changer à Hamburg.
- Depuis Rostock, la liaison vers Nynäshamn, 60 km au sud de Stockholm, est interrompue, au moins pour l'année 2023.
- Rejoindre le Danemark via Flensburg et Fredericia avec des trains locaux (pas de réservation nécessaire mais il faut un billet vélo) ou un train direct vers Aarhus ou Copenhague via Padborg (réservation vélo obligatoire).
Depuis Copenhague ou Malmö, il est possible de rejoindre Göteborg (SE) avec un train Öresundståg où les vélos sont admis (avec achat d'un billet à une machine). Enfin depuis Göteborg, il est possible de rejoindre Oslo avec un train VY (il faut acheter le billet vélo auprès du contrôleur du train).
Toujours depuis Copenhague ou Malmö, il est possible de rejoindre de nombreuses villes du sud de la Suède avec des trains Öresundståg ou Skanetrafiken, qui acceptent les vélos et le pass Interrail
Toujours depuis le Danemark, voyez également les ferries au départ de Hirtshals vers la Norvège (Bergen, Kristiansand, Langesund et Larvik) et au départ de Frederikshavn vers Oslo et Göteborg. Mise à jour 2023: il y a à nouveau des trains jusqu'à Frederikshavn.
Les bus dans le grand Nord
Les dernières gares vers le Nord sont Narvik en Norvège et Rovaniemi, Kemijärvi et Kolari en Finlande (pour ces deux dernières, bien se renseigner à l'avance - il n'y a pas un train tous les jours). Pour aller au delà, il faut prendre le bus.
- En Norvège : https://entur.no/ (NO - EN).
- Mise à jour 2023: toujours en faisant le tour de la Scandinavie cet hiver, j'ai pris le bus de Fauske jusqu'à Narvik (+/-250 km), avec changement à Bognes. Service 5 étoiles, comme presque partout en Norvège.
- En Norvège (Finmark) : http://snelandia.no/ (NO - EN).
- En Finlande : https://www.matkahuolto.fi/en (FI - EN).
- Entre la Norvège et la Finlande : https://www.eskelisen.fi/en/ (EN). En été, cette société organise des lignes de bus entre les agglomérations du Finmark et Rovaniemi.
Les ferries
Pour commencer un petit avertissement: lorsque vous rechercherez un ferry sur internet, vous allez inévitablement tomber sur une série de sociétés un peu douteuses qui sont arrivées à squatter les meilleures positions (directferries.fr, ferryscan.com, aferry.com, rome2rio.com). Toutes ces sociétés sont de peu d'intérêt et ne cherchent qu'à vous vendre un billet qui sera plus cher que sur le site de la société exploitant le ferry.
- Nordenham Bremerhaven : http://www.weserfaehre.de/startseite/ (DE).
- Glückstadt Wischhafen : http://www.elbfaehre.de/en/ (EN).
- Puttgarden Rødby : https://www.scandlines.com/ (EN).
- København Frederikshavn Oslo : https://www.dfds.com/en (EN).
- Helsingør Helsingborg : https://www.forseaferries.com/ (EN).
- Rostock Trelleborg https://www.stenaline.fr/ (FR) et https://www.ttline.com/en/ (EN).
- Hurtigruten : https://www.hurtigruten.fr/de-port-en-port/.
- Ferries en Finlande : http://www.finferries.fi/en/frontpage.html (EN).
- Åland Islands : http://www.alandstrafiken.ax/en/timetables (EN).
- Stockholm Mariehamn Turku Helsinki : https://www.vikingline.com/en/ (EN) ou https://www.tallink.com/ (EN).
- Travemünde Helsinki (Vuosaari) : https://www.finnlines.com/ (EN).
- Pour tous les ferries côtiers en Norvège, passez par le site https://entur.no/ (NO - EN), au moins pour les horaires.
Les cartes
Pour la préparation du voyage, j'utilise Travel & Notes. Cette application me permet de tracer mon itinéraire sur une carte, le plus souvent OpenStreetMap, d'ajouter des notes le long de l'itinéraire et d'imprimer un livre de voyage que j'emporte avec moi.
En voyage, j'ai toujours avec moi et le livre de voyage et une carte papier. Je fais très peu confiance au GPS et au GSM sur la route. Ceux-ci sont très bien en milieu urbain, sur de petits trajets, mais conviennent beaucoup moins dans des régions isolées (manque d'autonomie, réseau pas toujours présent, pas de vue d'ensemble sur un petit écran).
Où trouver les cartes papier
À Bruxelles, l'Anticyclone des Açores vend des cartes papier de beaucoup de pays.
Pays par pays, une suggestion de cartes papier et de sites Internet:
Belgique et Pays-Bas
En Belgique et aux Pays-Bas, je suis en général le réseau des points-noeuds. Celui-ci est très bien fait et souvent le long de petites routes. Trois sites pour préparer son voyage: https://knooppuntnet.be/ (FR), https://fietsnet.be (NL) et route.nl (NL).
Des cartes papier avec le réseau des points-noeuds peuvent se trouver sur internet chez https://shop.route.nl/.
Allemagne
Aïe, c'est le pays où j'ai le plus difficile à m'y retrouver. Vous pouvez au moins consulter le site de l'ADFC (DE). Des cartes sont aussi disponibles à l'Anticyclone des Açores.
Danemark
Des cartes vélo à l'échelle 1/100.000 peuvent se commander sur internet: https://www.scanmaps.dk/ (EN).
Suède
De nombreuses cartes peuvent se commander chez Norstedts (SE).Pour le sud, il existe des cartes vélo détaillées au 1/100.000 et des cartes plus générales au 1/200.000. Le nord et le centre sont seulement disponibles au 1/400.000, mais il y a tellement peu de routes que cette échelle est suffisante.
Vous pouvez également consulter la carte officielle de la Suède (https://minkarta.lantmateriet.se/). Il y est également possible de télécharger des extraits de la carte au format pdf. Cette carte est également disponible dans Travel & Notes à condition de demander une clef d'accès chez Lantmäteriet (SE)
Norvège
Des cartes détaillées de certaines régions peuvent se trouver chez https://www.kartbutikken.no/. Des cartes plus générales sont disponibles chez http://www.swisstravelcenter.com/ (voir en particulier les cartes Kümmerly+Frey au 1/400.000 pour le nord).
Enfin, on ne peut pas ignorer l'excellente carte officielle de la Norvège (http://www.norgeskart.no/ ), carte qui est également disponible dans Travel & Notes.
Finlande
Des cartes papier peuvent se commander chez Norstedts (SE) ou chez karttakauppa (EN)
La carte officielle sur internet : https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/karttapaikka/?lang=en (EN), également disponible dans Travel & Notes.
Mise à jour
J'essaie de maintenir cette page à jour. Cependant je vous invite à toujours consulter également les pages de différentes compagnies de transport. Les conditions changent fréquemment et je ne peux pas garantir que cette page est en permanence à jour.
Dernière mise à jour: 16 avril 2023.